AVIACIÓN COMERCIAL: AVIONES DE CARGA

El mercado aerocomercial, incluyendo servicios y nuevos aviones a entregar en el futuro, alcanzaría los cuatro billones de dólares en los próximos 20 años.

Asimismo, se estima que el rubro servicios de soporte a la aviación comercial representará más de 2,6 billones de la moneda estadounidense en las próximas dos décadas, con una facturación anual superior a la de aviones nuevos.

Solamente en 1999 las líneas aéreas gastaron unos 330.000 millones de dólares en gastos operativos, de los cuales cerca de 87.000 millones correspondieron a servicios de soporte. En los próximos años se espera que las aerolíneas gasten fundamentalmente en mantenimiento pesado, rutas e infraestructura, servicios a aviones y componentes para reparaciones.

Según un informe de la Boeing la flota mundial en el año 2019 será de 31.755 aviones -más de dos veces la actual- y que dos terceras partes de los aviones que actualmente están en servicio seguirán operando en esa fecha. Además, sus proyecciones indican que 22.315 nuevos aviones se sumarán a la flota mundial para atender el crecimiento previsto y reemplazar los aviones que serán retirados de servicio.

Los aviones de tamaño intermedio y los pequeños aviones regionales recibirán un interés similar por parte de los planificadores de las flotas, mientras que el mercado de los grandes aviones representará sólo el 6% del total de las inversiones en nuevos aviones de la industria en su conjunto.

Las proyecciones de la constructora norteamericana indican que Europa y Estados Unidos tendrán tasas de crecimiento más bajas, aunque continuarán tomando la mayor cantidad de aviones nuevos. Las economías asiáticas, recuperándose de crisis previas, experimentarán un crecimiento del tráfico aéreo superior a la media mundial, y América Latina registrará una de las más veloces tasas de crecimiento de tráfico aéreo.

En el siguiente gráfico, se observan los distintos tipos de aeronaves y sus posibilidades operativas en el rubro carga.

Acción Peso Máximo (kg) Despegue 185.520 Aterrrizaje 147.870 Cero Combustible 140.160 Operación Vacío  85.270 Carga de Pago  54.880 Autonomía 6.055 km

Acción Peso Máximo (kg) Despegue 148.753 Aterrizaje 117.007 Cero Combustible 111.111 Operación Vacío  66.451 Carga de Pago  42.000

Acción Peso Máximo (kg) Despegue 371.950 Aterrizaje 285.766 Cero Combustible 267.622 Operación Vacío 151.800 Carga de Pago 106.141

Acción Peso Máximo (kg) Despegue 186.880 Aterrizaje 145.149 Cero Combustible 185.000 Operación Vacío  90.580 Carga de Pago  20.889

Acción Peso Máximo (kg) Despegue 56.470 Aterrizaje 48.534 Cero Combustible 44.906 Operación Vacío 32.700 Carga de Pago 5.200

Acción Peso Máximo (kg) Despegue 56.472 Aterrizaje 48.534 Cero Combustible 44.906 Operación Vacío 29.000 Carga de Pago 15.900

Datos Estadísticos Aéreas durante 1999 en la República Argentina